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而根据*ST尤夫4月10日回复深交所关注函显示,截至2018年3月30日,公司已涉及16件诉讼案件,其中12件为民间借贷纠纷,4件为表内金融借款纠纷,累计涉诉金额8.44亿元。据《每日经济新闻》记者最新统计,截至目前,公司共计已涉24件诉讼事项。

二是潜在的“高送转预期股”,如近日收获两连板的亚士创能,前期收获三连板的安奈儿等。市场通过对上市公司每股资本公积、每股未分配利润等多项指标的挖掘,将符合一定条件的个股列为“高送转预期股”。这里就需要考验投资者的量化交易水平。业内人士预计,那些大股东股权质押比例较高、股东有减持诉求的公司,在本身具备高送转能力的情况下,未来都有很大可能采取高送转等方式,刺激股价上涨。

然而,传统货币基金规模快速增长的同时,无序扩张、费率竞争、规模竞争等发展乱象以及摊余成本法估值下的隐含风险也逐渐暴露。为了规范货币基金的系统性风险,监管日益趋严。尤其是2017年8月31日发布的《公开募集开放式证券投资基金流动性风险管理规定》,对货基的投资者集中度进行了限制:要求新设货币基金单一投资者持有基金份额比例超过基金总份额50%情形的,不得采用摊余成本法对基金持有的组合资产进行会计核算,或者80%以上的基金资产需投资于现金、国债、中央银行票据、政策性金融债券以及5个交易日内到期的其他金融工具。同时,同一基金管理人所管理采用摊余成本法进行核算的货币市场基金的月末资产净值合计不得超过该基金管理人风险准备金月末余额的200倍。

中国证券报记者从众多保险机构和业内专家处了解到,效果不佳的主要原因是:试点区域窄、时间短;税收优惠力度不足;申请流程繁琐等问题,使得推广和用户体验大打折扣。业内人士指出,未来要通过明确发展定位、调整养老金体系结构、优化税收优惠政策、提升供给效率、扩大试点范围以及参与的金融机构和产品范围,进一步完善税延养老保险发展的政策框架。

事实上,这10家企业在发展新能源汽车方面可谓提前布局。以比亚迪为例,去年共计销售新能源汽车11.37万辆,占我国新能源汽车77.7万辆总销量的14.6%。目前,比亚迪的新能源积分为29.7万分,加上2016年的24万新能源积分,比亚迪可用于“双积分”市场交易的积分超50万分。

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